Üretim kapasitesindeki artışın talep artışından çok daha fazla olması nedeniyle karbon siyahı pigmentlerindeki arz-talep dengesizliği son iki yılda ciddi oranda arttı.
2025 yılında Endüstriyel Karbon'da sosyal envanterin yılın başında yüksek seviyede olması, yıl boyunca arzda önemli bir artışa neden oldu. Buna ek olarak, yurt içi tüketimin büyüme hızı nispeten küçüktü ve sosyal stok seviyesinin yıl sonunda tarihi bir yüksek seviyede kalması bekleniyor; bu durum, 2026 başında sektörde arz bolluğuna neden olabilir ve karbon karası piyasasındaki fiyat artışlarının döngüsünü ve büyüklüğünü aşağı çekmeye devam edebilir.
18 Kasım'da beyaz karbon siyahının referans fiyatı, bu ayın başına göre değişmeyerek 5833,33 yuan/ton seviyesindeydi. Yıl boyunca karbon karası piyasasının fiyat eğilimine bakıldığında, arz ve talep arasındaki uyumsuzluğun karbon karası fiyatlarını aşağı çekmeye devam ettiği, bunun da maliyet artış döngüsünde kötü işlemlere, maliyet düşüş döngüsünde ise beklenmedik fiyat düşüşlerine yol açtığı görülüyor.
2025 yılında karbon karası sektörünün aylık arz fazlası eğilimi göstermesi ve ay sonu stoklarının tarihin aynı dönemine göre nispeten yüksek kalması, pazar ortalama fiyatlarının düşmesine neden oldu. Arz açısından bakıldığında, karbon karası endüstrisinin 2025 yılı başındaki yüksek sosyal envanteri, yıl boyunca arzın bol olmasının ana nedenidir. Karbon siyahı sektörünün üretimi, küçük ve orta ölçekli işletmelerin üretimindeki düşüş nedeniyle geçen yıla göre bir miktar azalmış olsa da, son beş yıldır halen yüksek seviyede; Talep açısından bakıldığında, 2025 yılında tüm çelik lastiklere olan talep artacak, ancak yarı çelik lastiklere ve ürünlere olan talebin azalması, yurt içi tüketimde küçük bir artışa ve yılın başındaki yüksek stokun sindirilmesinde sınırlı etkiye neden olacak. Dolayısıyla bu dönemdeki fiyat artışı ve piyasanın odaklanma süresi beklendiği gibi değil. Ocak-Şubat 2025 arasındaki karbon karası fiyatlarının arttığı dönemde, karbon karası için az sayıda yeni sipariş vardı ve dönem sonu stoklarındaki artış, sektördeki sosyal envanter birikimine işaret ediyor. Ocak ayının başında karbon siyahının fiyatı düşük bir seviyeye geriledi ve alt segment alımları düşük fiyattan yapıldı. Şubat ayında, karbon siyahı fiyatlarının odağı yukarıya doğru kaydı ve lastik gibi alt pazar ürünleri, ilk aşamalarda ağırlıklı olarak hammadde tüketti. Karbon siyahı şirketlerinden gelen yüksek fiyatlı siparişler genel olarak takip edildi, bu nedenle karbon siyahı işletmelerinin stokları Şubat ayından Mart ayına kadar artmaya devam etti ve bu da karbon siyahı fiyat artış döngüsünün daha kısa sürmesine neden oldu.
Mart ayından sonra Yüksek Kalite Karbon Siyahı fiyatlarındaki düşüş sürecinde, düşüş maliyet düşüşünden daha fazla oldu. Karbon siyahı işletmelerinin stok seviyelerinin yüksek olduğu yılın ilk yarısında, karbon siyahı fiyatlarındaki düşüş maliyet düşüşünün üzerinde gerçekleşti ve sektör genel olarak zarara uğradı. Ana akım karbon siyahı işletmeleri Mart ayında üretimi azalttı ancak alt sektördeki lastik işletme yükleri nispeten yüksekti; Sektördeki arz-talep açığı Mart'tan Nisan'a kadar daraldı, ancak lastik şirketleri çoğunlukla önceden stoklanmış karbon siyahı hammaddeleri tüketti ve pazarın sosyal envanteri nispeten yüksek kaldı. Etkili desteğin bulunmaması nedeniyle karbon siyahının fiyatı düşmeye devam etti.
Karbon karası sektörünün işletme yükünün artmasıyla birlikte Mayıs ayından Haziran ayına kadar sektörün sosyal envanteri yeniden arttı ve karbon karası fiyatı zayıf seyrini sürdürdü. Haziran ayı sonunda sosyal stok yüksek seviyesini korurken, karbon siyahı işletmelerinin yeni sipariş fiyatları Temmuz ayında da düşmeye devam etti; Ağustos ayı sonlarında sektördeki kayıpların baskısı altında şirketler fiyatları artırma konusunda açık bir istek gösterdi. Ancak hammadde odağının değişmesi, lastik şirketlerinin karbon siyahının fiyat artışına karşı direncine yol açtı. Nispeten bol pazar arzı nedeniyle karbon siyahının fiyat artışının uygulanması zordu. Eylül ayının başındaki ana akım büyük sipariş müzakereleri, Ağustos ayının başlarında temel olarak fiyatı istikrara kavuşturdu, ancak belirgin arz-talep çelişkisi nedeniyle piyasadaki yeni sipariş müzakerelerinin fiyatı, Eylül ayı sonlarında yeniden zayıfladı.
Ekim ayında alt sektör talebi, karbon karası üretim yükündeki artışla birlikte aylık bazda önemli bir düşüş göstererek sektörün arz-talep dengesizliğini daha da kötüleştirdi. Ulusal Gün ve Sonbahar Ortası Festivali tatillerinin ardından lastik işletmelerinin faaliyet yükünün kasım ayından aralık ayına kadar toparlanmasının ardından, karbon karası talebindeki artışa bağlı olarak düşüş yönlü bir beklenti daha var. Sektördeki arz-talep çelişkisinin giderilmesi zor olup, karbon siyahı fiyatlarının dördüncü çeyrekte de aşağı yönlü dalgalanmaya devam etmesi bekleniyor. Kasım ayında maliyet artışı nedeniyle karbon siyahı fiyatlarına verilen destek, arz ve talep çelişkilerinin de etkisiyle zayıflayacak.
Karbon siyahı endüstrisinin genişleme ölçeği önümüzdeki beş yılda hala nispeten büyük olacak ve 2026'dan 2027'ye kadar olan dönem, üretim kapasitesinin yoğunlaştığı bir dönem olacak. Gelecekte karbon siyahı endüstrisinin genişlemesi, büyük işletmelere ve endüstriyel zincir ve grup avantajlarına sahip petrol bazlı hammadde üretim işletmelerine odaklanacaktır. Bunlar arasında Changhong Bioteknoloji, Sinochem Quanzhou, Guangzhou Lianyou ve Dushanzi Petrochemical'ın tümü petrole dayalı hammadde üretim işletmeleridir ve petrole dayalı işletmelerin artmaya devam etmesi beklenmektedir.
Üretim kapasitesinin 2026'dan 2028'e kadar yoğunlaştırılmış bir salınım dönemine girmesi bekleniyor, ancak bu aynı zamanda eskimiş üretim kapasitesinin yoğun olarak ortadan kaldırıldığı bir dönem de olacak. Bunlar arasında yeni eklenen üretim kapasitesinin 1.425 milyon tonun üzerinde olacağı ve ağırlıklı olarak güçlü sanayi gruplarının, lastik fabrikalarının ve petrol hammaddesi üretim işletmelerinin girişiyle 2026 yılında 800.000 ton civarında ilave edilmesi beklenmektedir. Gelecekteki arz-talep çelişkilerinin sürekli yoğunlaşması ve pazar payı büyümesi için sınırlı alan olması nedeniyle, küçük ve orta ölçekli karbon siyahı işletmelerinin eliminasyon hızının daha da artabileceği ve sanayi yoğunlaşmasının artmaya devam etmesi bekleniyor. Ancak 2026 yılında yurt içi karbon karası talebinin bir miktar düşüş eğilimi göstermesi, arz-talep çelişkisinin daha da derinleşerek karbon karası kar marjlarındaki düşüşün sürmesi bekleniyor.
Tahmin edilen verilere göre, karbon siyahı endüstrisinin 2026 yılındaki bölgesel arz ve talep modeli, 2025 yılına kıyasla çok fazla değişmeyecek; Doğu Çin ve Kuzey Çin hâlâ ana tedarik bölgeleri, Doğu Çin ise en büyük talep bölgesi olacak. Genel olarak, karbon siyahı endüstrisinde üretim ve satış arasında belirgin bir ayrım yoktur ve ulusal fiyat eğilimi temelde nispeten tutarlı bir durumdadır. Ancak talebin Shandong bölgesindeki göreli yoğunlaşması, Shandong bölgesindeki lastik fabrikalarının pazarlık gücünün daha güçlü olmasına yol açacak. Arz-talep uyumsuzluğunun mevcut durumu altında Shandong dışı pazar pazarlıkları da çıkmaza girecek. O zaman, Shandong bölgesindeki karbon siyahının fiyatlandırılması, Shandong dışı bölgelerdeki aşamalı pazarlıkta yol gösterici bir role veya iyileştirmeye sahip olacak.